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SUPPLY CHAIN PLANET
Auteur Blandine BERGERET
L'Abécédaire de la Supply Chain
DES POIDS LOURDS DE PLUS EN PLUS LOURDS Décision, réaction et plan d’actions pour Pepsico France suite au décret du 17 janvier 2011 instaurant un nouveau régime pour le transport routier agricoles et agroalimentaires permettant aux camions d’augmenter leur PTRA (Poids Total Roulant Autorisé) de 10% , passant ainsi de 40 à 44 tonnes. « Outre la source de productivité pour les industriels, la charge utile augmentant de 25,5 à 29,5 tonnes, optimisant ainsi le remplissage des camions, Pepsico France a également vu l’opportunité de réduire le nombre de véhicules lourds en circulation, ce qui coïncide parfaitement avec le projet Pures (Pepsico Urgent Reponse to Environment), permettant ainsi la réduction des émissions de pollution » déclare Julien SENEZ, le Responsable Distribution GMS. Dès le mois d’avril et après discussion avec l’ensemble des transporteurs, lors d’une journée organisée sur ce thème par le service distribution Boissons, les premiers transports optimisés en 29,5 tonnes sont lancés pour les transports inter sites (usines vers dépôts ou entre dépôts). « A titre d’exemple, l’estimation de réduction des flux entre l’usine de La Courneuve (93) au dépôt de Lagny (60), liaison assurée par le transporteur Norbert Dentressangle qui accepté d’effectuer la liaison en PTRA de 44 tonnes, est de l’ordre de 77 camions par an» souligne Malgorzata STANO, la Responsable Distribution Hors Domicile. En l’espace de 2 semaines, les résultats ne se sont pas fait attendre tant pour la gestion des flux entre sites que les expéditions clients en franco. En effet, 34 % des interdépôts et 30 % des expéditions vers les clients ont été chargés en 29,5t de charge utile, ce qui a permis en 2 semaines d’économiser 20 camions, soit une réduction de l’ordre de 12 tonnes de CO2 émises. Trois mois après le déploiement, 45 % des transports franco sont désormais optimisés en 44 tonnes. Blandine BERGERET / Mai 2011
44 tonnes
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